„Zamulona skrzynia w Actrosie” to jeden z tych tekstów, który wraca jak bumerang. Problem w tym, że ma niewiele wspólnego z tym, jak te auta działają dzisiaj. Jeśli ktoś dalej tak mówi, to najczęściej bazuje na doświadczeniach sprzed lat. Sprawdźmy fakty.
Czy skrzynia biegów w Actrosie jest naprawdę „zamulona”?
Krótka odpowiedź: nie.
Dłuższa odpowiedź jest taka, że ten problem został rozwiązany już kilka lat temu, a w najnowszych modelach praktycznie nie istnieje. Dzisiejsze Actrosy jeżdżą zupełnie inaczej niż starsze konstrukcje, które mogły budować taką opinię.
Skąd wziął się mit o „zamulonej” skrzyni?
Starsze generacje skrzyń biegów faktycznie nie były tak szybkie i precyzyjne jak dzisiejsze rozwiązania. Kierowcy odczuwali to szczególnie przy ruszaniu lub zmianach przełożeń pod obciążeniem.
Problem w tym, że technologia poszła do przodu, a opinia została.
Co się zmieniło? Kluczowy moment: skrzynia G281
Duży krok naprzód zrobiła 12-biegowa skrzynia G281.
Co realnie poprawiono?
- szybsze i płynniejsze zmiany biegów
- lepsze wykorzystanie momentu obrotowego
- bardziej przewidywalne zachowanie auta pod obciążeniem
Efekt jest prosty: samochód jedzie pewniej, nie „zastanawia się” przy zmianie biegów i lepiej radzi sobie na trasie.
To właśnie tutaj zaczęło się realne odczarowywanie tego mitu.
Nowy poziom w Actrosie L ProCabin
W najnowszych wersjach, szczególnie Actros L ProCabin, temat został dopracowany jeszcze bardziej.
Co mamy teraz?
- nową skrzynię G291
- zoptymalizowane przełożenie tylnego mostu 2,278
- lepiej zestrojony cały układ napędowy
Podsumowanie. Mit czy fakt?
Mit.
Dzisiejszy Actros, szczególnie w najnowszych konfiguracjach, nie ma problemu z „zamuloną” skrzynią. To dopracowany układ napędowy, który został zoptymalizowany pod realną pracę w transporcie.
Jeśli ktoś nadal tak mówi, to najprawdopodobniej nie jeździł aktualną wersją.
-
-
Jak wybrać właściwy olej silnikowy do ciężarówki Mercedes-Benz?
Dobór oleju do ciężarówki jest bardzo istotną decyzją z technicznego punktu widzenia. W nowoczesnych silnikach wysokoprężnych środek smarny działa razem z układem oczyszczania spalin, wpływa na zużycie paliwa i na trwałość jednostki liczonej w milionach kilometrów. W tym wpisie wyjaśniamy, jak tę normę odczytać, czym różnią się poszczególne specyfikacje i gdzie bezpiecznie kupić właściwy produkt. Mowa o pojazdach ciężarowych – w samochodach osobowych obowiązują zupełnie inne normy. Zalecany…
-
Ile naprawdę kosztuje utrzymanie ciężarówki? Pełna kalkulacja TCO dla przewoźnika
Cena z faktury zakupu jest w transporcie zaledwie przedsmakiem wydatków. Prawdziwy rachunek zysków i strat za ciężarówkę jest widoczny dopiero po latach – na stacjach paliw, na listach płac i w serwisach. Z tego powodu doświadczeni przewoźnicy patrzą na TCO (Total Cost of Ownership), czyli całkowity koszt posiadania pojazdu w całym okresie eksploatacji. W tym artykule pokażemy krok po kroku, ile w 2026 roku kosztuje dwanaście miesięcy pracy zestawu z ciągnikiem…
-
Spotkanie z podopiecznymi Stowarzyszenia Potrafię Więcej
Wyjątkowi goście w Komornikach! Są dni, które wyróżniają się na tle codziennej pracy. Właśnie taki mieliśmy przyjemność przeżyć, gdy nasz salon i serwis w Komornikach odwiedzili podopieczni Stowarzyszenia na Rzecz Dzieci ze Złożoną Niepełnosprawnością „Potrafię Więcej”. Co zobaczyliśmy razem? Goście mieli okazję przyjrzeć się z bliska naszym ciężarówkom Mercedes-Benz — pojazdom, które na co dzień przemierzają drogi całej Europy. Dużym zainteresowaniem cieszył się też zabytkowy wóz strażacki, który dla wielu…
-
Mercedes-Benz Arocs na budowie – co wyróżnia go spośród ciężarówek budowlanych?
Warunki panujące na placu budowy intensywnie obciążają podzespoły pojazdu: pył przyspiesza zużycie filtrów, błoto pogarsza przyczepność, a częsta jazda z pełnym ładunkiem po nierównym terenie może prowadzić do szybszego zużycia sprzęgła niż długotrwała eksploatacja autostradowa. Mercedes-Benz Arocs jest przystosowany właśnie do takich warunków – to solidny sprzęt, projektowany z myślą o transporcie kruszyw, betonu i maszyn. W tym artykule sprawdzimy, co wyróżnia go spośród ciężarówek budowlanych. Ciężarówka budowlana…
-
Jazda ekonomiczna w ciężarówce – czy Eco Driving naprawdę obniża koszty?
Jednym z największych wydatków firm transportowych jest paliwo. Ceny, zwłaszcza w dzisiejszych czasach, potrafią się zmieniać z tygodnia na tydzień. Nic więc dziwnego, że przewoźnicy coraz uważniej przyglądają się metodom sensownego zarządzania poziomem jego zużycia. Eco Driving jest nierzadko traktowany jak modne hasło pojawiające się na szkoleniach, kursach, ale tak naprawdę może to być bardzo użyteczny zestaw konkretnych technik, które przy zarządzaniu większą flotą pojazdów…
