„Zamulona skrzynia w Actrosie” to jeden z tych tekstów, który wraca jak bumerang. Problem w tym, że ma niewiele wspólnego z tym, jak te auta działają dzisiaj. Jeśli ktoś dalej tak mówi, to najczęściej bazuje na doświadczeniach sprzed lat. Sprawdźmy fakty.
Czy skrzynia biegów w Actrosie jest naprawdę „zamulona”?
Krótka odpowiedź: nie.
Dłuższa odpowiedź jest taka, że ten problem został rozwiązany już kilka lat temu, a w najnowszych modelach praktycznie nie istnieje. Dzisiejsze Actrosy jeżdżą zupełnie inaczej niż starsze konstrukcje, które mogły budować taką opinię.
Skąd wziął się mit o „zamulonej” skrzyni?
Starsze generacje skrzyń biegów faktycznie nie były tak szybkie i precyzyjne jak dzisiejsze rozwiązania. Kierowcy odczuwali to szczególnie przy ruszaniu lub zmianach przełożeń pod obciążeniem.
Problem w tym, że technologia poszła do przodu, a opinia została.
Co się zmieniło? Kluczowy moment: skrzynia G281
Duży krok naprzód zrobiła 12-biegowa skrzynia G281.
Co realnie poprawiono?
- szybsze i płynniejsze zmiany biegów
- lepsze wykorzystanie momentu obrotowego
- bardziej przewidywalne zachowanie auta pod obciążeniem
Efekt jest prosty: samochód jedzie pewniej, nie „zastanawia się” przy zmianie biegów i lepiej radzi sobie na trasie.
To właśnie tutaj zaczęło się realne odczarowywanie tego mitu.
Nowy poziom w Actrosie L ProCabin
W najnowszych wersjach, szczególnie Actros L ProCabin, temat został dopracowany jeszcze bardziej.
Co mamy teraz?
- nową skrzynię G291
- zoptymalizowane przełożenie tylnego mostu 2,278
- lepiej zestrojony cały układ napędowy
Podsumowanie. Mit czy fakt?
Mit.
Dzisiejszy Actros, szczególnie w najnowszych konfiguracjach, nie ma problemu z „zamuloną” skrzynią. To dopracowany układ napędowy, który został zoptymalizowany pod realną pracę w transporcie.
Jeśli ktoś nadal tak mówi, to najprawdopodobniej nie jeździł aktualną wersją.
-
Czym jest ADR i kto może przewozić materiały niebezpieczne?
Towary niebezpieczne są stałym elementem transportu drogowego, choć na co dzień pozostają niemal niewidoczne. Paliwo trafiające na stacje, gaz w butlach, farby, kwasy czy materiały pirotechniczne każdego dnia przewożone są po polskich drogach w ramach ściśle określonych procedur bezpieczeństwa. ADR to międzynarodowa umowa regulująca drogowy przewóz towarów niebezpiecznych. W tym wpisie wyjaśniamy, czym dokładnie jest ADR, jakie uprawnienia są potrzebne do przewozu takich ładunków oraz jakie obowiązki formalne spoczywają…
-
Jak prawidłowo załadować ciężarówkę? Przepisy o rozkładzie masy i bezpieczeństwo ładunku
Podczas gwałtownego hamowania ładunek oddziałuje na przednią część przestrzeni ładunkowej z siłą mogącą odpowiadać nawet 80% jego ciężaru. Z tego powodu prawidłowy załadunek pojazdu ciężarowego nie sprowadza się wyłącznie do właściwego wykorzystania dostępnej przestrzeni. Niezwykle istotne znaczenie mają zgodny z przepisami rozkład masy, odpowiednio dobrane metody zabezpieczenia ładunku oraz kontrola jego zamocowania przed rozpoczęciem transportu. Wyjaśniamy krok po kroku, jak przygotować pojazd do przewozu zgodnie…
-
Jak czytać dane z tachografu? Praktyczny przewodnik dla kierowcy i przewoźnika
Dziś inspektor może zażądać danych z bieżącego dnia i z 56 poprzednich. Umiejętność szybkiego odczytania zapisów stała się więc codziennym obowiązkiem kierowcy i przewoźnika. W tym tekście podpowiadamy, jak czytać wydruk z tachografu, jak sprawdzić kartę kierowcy i jak pobierać pliki cyfrowe, aby żadna kontrola nie zaskoczyła Twojej floty. Inteligentny tachograf drugiej generacji – co właściwie rejestruje? W nowych Actrosach i Arocsach znajdują się tachografy inteligentne drugiej generacji…
-
Diesel, gaz czy elektryczny? Przyszłość napędów w ciężarówkach Mercedes-Benz
Jeszcze niedawno pytanie o napęd nowej ciężarówki dotyczyło przede wszystkim mocy silnika. Dziś ta decyzja określa koszty firmy transportowej na lata – od cen energii po opłaty drogowe. Mercedes-Benz rozwija równolegle trzy kierunki: ciężarówki elektryczne, wodorowe oraz udoskonalane silniki wysokoprężne. Sprawdzamy, co z tego wynika dla przewoźników planujących wymianę floty. Elektryczne ciężarówki Mercedes-Benz – eActros wyznacza kierunek Mercedes-Benz Trucks konsekwentnie rozwija napędy o ograniczonej emisji,…
-
-
Jak wybrać właściwy olej silnikowy do ciężarówki Mercedes-Benz?
Dobór oleju do ciężarówki jest bardzo istotną decyzją z technicznego punktu widzenia. W nowoczesnych silnikach wysokoprężnych środek smarny działa razem z układem oczyszczania spalin, wpływa na zużycie paliwa i na trwałość jednostki liczonej w milionach kilometrów. W tym wpisie wyjaśniamy, jak tę normę odczytać, czym różnią się poszczególne specyfikacje i gdzie bezpiecznie kupić właściwy produkt. Mowa o pojazdach ciężarowych – w samochodach osobowych obowiązują zupełnie inne normy. Zalecany…
