Lato dla branży transportowej oznacza sezon wzmożonego ruchu, wydłużonych tras i zwiększonych obciążeń – zarówno dla kierowców, jak i dla samych pojazdów. Wysokie temperatury, rozgrzany asfalt i gęstszy ruch to warunki, w których każdy podzespół ciężarówki pracuje intensywniej niż jesienią czy zimą. Z tego względu przygotowanie pojazdu do sezonu letniego powinno być świadomym, zaplanowanym procesem obejmującym kilka układów jednocześnie.
Dlaczego upały są prawdziwym testem dla ciężarówki?
Wysoka temperatura powietrza oddziałuje niemal na każdy podzespół pojazdu ciężarowego. Silnik pracuje w trudniejszych warunkach, bo ciepłe powietrze słabiej chłodzi układ, płyny eksploatacyjne szybciej się degradują, a opony i hamulce pracują pod zwiększonym obciążeniem termicznym. Dodatkowym czynnikiem jest wzmożony ruch latem. Wówczas jest więcej korków, co oznacza, że więcej jest też postojów, podczas których pojazd pracuje na niskich obrotach, generując ciepło bez efektywnego chłodzenia przez strumień powietrza.
W lecie praca kierowcy jest z pewnością trudniejsza. Nawet sprawnie funkcjonujący pojazd może dawać się we znaki, jeśli układ klimatyzacji nie był serwisowany od dłuższego czasu lub ma nieszczelności. Komfort termiczny w kabinie jest czynnikiem wpływającym na koncentrację i bezpieczeństwo na trasie.
Silnik i układ chłodzenia pod presją temperatury
Układ chłodzenia jest jednym z pierwszych obszarów, na które warto zwrócić uwagę przed sezonem letnim. Płyn chłodniczy z czasem traci właściwości antykorozyjne i gorzej odprowadza ciepło, nawet jeśli jego poziom jest odpowiedni. Równie ważny jest stan termostatu, paska napędowego wentylatora oraz samej chłodnicy, która może być zatkana kurzem i owadami po zimowych trasach. Warto też sprawdzić, czy wentylatory chłodzące reagują prawidłowo na wzrost temperatury cieczy.
W pojazdach z silnikami Mercedes-Benz, stosowanymi w modelach Actros i Arocs, układ chłodzenia zaprojektowano z myślą o dużych obciążeniach. Jego niezawodność zależy jednak od regularnej obsługi zgodnej z zaleceniami producenta. Przegląd warto powierzyć certyfikowanym technikom, dysponującym właściwymi narzędziami i oryginalnymi płynami eksploatacyjnymi.
Co sprawdzić w pojeździe przed sezonem letnim?
Przygotowanie ciężarówki do pracy w wysokich temperaturach jest zadaniem, które najlepiej zacząć z wyprzedzeniem. Najlepiej sprawdź:
- układ chłodzenia – poziom i jakość płynu, stan chłodnicy i termostatu, sprawność wentylatorów;
- klimatyzacja kabiny – szczelność układu, poziom czynnika chłodzącego, wydajność sprężarki i stan filtrów kabinowych;
- opony – ciśnienie dostosowane do warunków letnich, głębokość bieżnika, stan bocznych ścian;
- układ hamulcowy – grubość okładzin i stan tarcz, jakość cieczy hamulcowej (temperatura wrzenia spada po wchłonięciu wilgoci);
- filtry powietrzne i paliwowe – szczególnie istotne, jeśli pojazd pracuje w zapylonych środowiskach;
- olej silnikowy – lepkość zgodna z zaleceniami producenta na wyższe temperatury.
Zaniedbanie chociażby jednego z tych punktów może nie tylko narazić pojazd na kosztowną awarię w szczycie sezonu, lecz także zagrozić bezpieczeństwu kierowcy.
Opony i hamulce – dwa układy, które latem pracują najciężej
Ciśnienie w oponach rośnie naturalnie wraz z temperaturą – orientacyjnie o około 0,1 bara na każde 10°C. Nowoczesne ciężarówki Mercedes-Benz są jednak wyposażane w systemy monitorowania w oponach, które wspierają kierowcę w dbaniu o odpowiednie ciśnienie w trasie. Kierowca powinien zatem pamiętać przede wszystkim o tym, że opony powinny być odpowiednio przechowywane poza sezonem oraz regularnie wymieniane. To jedyny element pojazdu mający bezpośredni kontakt z nawierzchnią, dlatego jego stan ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa kierowcy i innych uczestników ruchu.
Hamulce w wysokich temperaturach tracą część skuteczności, zwłaszcza na trasach górskich i przy długich zjazdach. W codziennej eksploatacji letniej ważna jest też bieżąca kontrola grubości okładzin: jeśli zbliżają się do granicy wymiany, zdecydowanie lepiej wymienić je przed sezonem niż w jego środku, kiedy każdy przestój generuje straty.
W trasie latem – planowanie, komfort i elektryczna flota
Transport dalekobieżny latem rządzi się swoimi prawami. Wyższa temperatura otoczenia wpływa m.in. na zużycie paliwa – klimatyzacja, wentylatory chłodzące i dodatkowe obciążenie silnika mogą zwiększyć spalanie o kilka procent w porównaniu z sezonem zimowym. Przy flocie kilkudziesięciu pojazdów i dziesiątkach tysięcy kilometrów miesięcznie staje się to odczuwalnym kosztem operacyjnym. Warto zatem zadbać nie tylko o stan techniczny pojazdu, lecz także o właściwe planowanie trasy.
Mercedes-Benz eActros w sezonie letnim
Mercedes-Benz eActros, zwłaszcza eActros 600 (model na trasy dalekobieżne), to pojazd zaprojektowany z myślą o wymagających warunkach eksploatacji, w tym o wysokich temperaturach. Baterie litowo-jonowe zastosowane w eActrosie mają zintegrowany układ zarządzania temperaturą, który aktywnie chłodzi pakiet akumulatorów, utrzymując go w optymalnym zakresie pracy.
Przy eksploatacji elektrycznej floty latem warto pamiętać o kilku kwestiach: ładowanie przy bardzo wysokiej temperaturze otoczenia może nieznacznie wydłużyć czas ładowania, a intensywne korzystanie z klimatyzacji – pobierającej energię z akumulatorów – skraca zasięg. Dobre zaplanowanie punktów ładowania, z uwzględnieniem aktualnych warunków pogodowych, pozwala uniknąć niepotrzebnych przestojów.
Przegląd przed sezonem w MB Poznań
Przygotowanie ciężarówki do okresu letniego najlepiej zacząć kilka tygodni przed pierwszymi upałami, a nie w połowie lipca, gdy serwisy mają zapełnione harmonogramy. W serwisie MB Poznań, mającym swe siedziby w Komornikach i Swarzędzu-Jasinie, przeprowadzamy kompleksowe przeglądy pojazdów ciężarowych zgodne z fabrycznymi procedurami Mercedes-Benz. Nasi certyfikowani technicy korzystają wyłącznie z oryginalnych części Mercedes-Benz Trucks oraz oryginalnych płynów eksploatacyjnych. W ofercie znajdują się też części z linii TruckParts przeznaczonych do starszych modeli.
Mobilny serwis 24h
Nawet najlepiej przygotowana ciężarówka może ulec awarii. Latem ryzyko rośnie – przegrzany silnik, przebita opona na rozgrzanym asfalcie, niespodziewana usterka elektryczna. Właśnie dlatego MB Poznań oferuje całodobowy mobilny serwis TIR, który dotrze do unieruchomionego pojazdu niezależnie od lokalizacji – czy to na obwodnicy Poznania, czy na trasie odległej o setki kilometrów.
Usługa obejmuje mechanikę, drobne naprawy i interwencje przy awariach elektrycznych. Nie czekaj na awarię w środku sezonu. Skontaktuj się z nami i zaplanuj przegląd w wygodnym terminie – przed latem, nie w jego trakcie.